Codul de erori P0011 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Codul de eroare P0011 indică poziția de avans excesiv a arborelui cu came de admisie de pe traseul 1 (prima linie de cilindri). De obicei, apare peste 20 de minute de mers cu motorul la turații medii. Un alt motiv de afișare a codului este detectarea de către ECU de 10 ori la rând a unei discrepanțe între timpul de aprindere real și cel calculat.

• Înfundarea canalelor regulatorului de fază al arborelui cu came. Cauzată de înlocuirea întârziată a uleiului și a filtrului de motor, de nivelul insuficient de lubrifiant și de vâscozitatea necorespunzătoare. Ca urmare a pătrunderii cu dificultate a lichidului de lucru, rotorul rămâne staționar față de carcasa ambreiajului.
• Ruperea sau răzuirea dinților angrenajului arborelui cu came. Cauzată de uzura naturală. De asemenea, apare dacă lanțul sau cureaua de distribuție este tensionată incorect, sau dacă fuliile și dispozitivele de tensionare sunt aliniate greșit.
• Întreruperea circuitului electric al supapei regulatorului de fază. Este de obicei cauzată de deteriorarea mecanică sau termică a învelișului izolator al cablurilor. Mai mult de atât, în urma vibrațiilor și fixării necorespunzătoare, contactele electrice din conector sunt expuse la umiditate și oxidare accelerată.
• Blocarea regulatorului de fază. În urma ruperii garniturii de etanșare cu ulei, și, în consecință, a pătrunderii în interiorul mecanismului a apei și murdăriei, este perturbată mobilitatea tijei.
• Uzura pieselor regulatorului de fază responsabile de rotație. Paletele unității sunt adesea fabricate din plastic, de aceea sunt foarte predispuse la abraziune. Acest proces fiind accelerat de mentenanță întârziată a sistemului de lubrifiere a motorului.

• Reducerea eficienței consumului de combustibil al automobilului.
• Reducerea puterii motorului, dificultăți la pornirea acesteia și deconectări spontane.
• Funcționare instabilă a motorului la ralanti și turații instabile la sarcini mari.
• Depunere accelerată de calamină pe bujii.
• Sunete de pocnitură din motor.

• Scanarea cu un echipament de diagnosticare. Vă permite să localizați defecțiunea și să identificați alte defecțiuni posibile.
• Evaluarea stării și nivelului uleiului de motor. Dacă este necesar, uleiul este adăugat sau complet înlocuit.
• Verificarea tensiunii curelei sau a lanțului de distribuție.
• Evaluarea stării conectorilor și a cablajelor. Cablurile rupte trebuie înlocuite. Contactele oxidate pot fi curățate și tratate cu un spray special.
• Evaluarea funcționalității supapelor electromagnetice și a senzorilor de poziție a arborelui cu came. Are loc prin intermediul multimetrului.