Codul de erori P0106 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Codul de eroare P0106 indică o tensiune incorectă în circuitul senzorului barometric de presiune absolută a aerului (MAP), instalat în galeria de admisie. Acesta se datorează defectării senzorului, defecțiunilor sistemului de injecție și ale motorului.

• Depresurizarea furtunului de vid a senzorului MAP. Se produce în urma slăbirii colierului, impactului mecanic, termic sau chimic.
• Circuit deschis sau scurtcircuit în cablul de alimentare. Apare din cauza deteriorării învelișului izolator.
• Oxidarea contactelor. Dacă conectorul nu este fixat corespunzător, umiditatea și murdăria pătrund în interiorul acestuia, provocând coroziunea.
• Interferențe electromagnetice. Sunt cauzate de amplasarea bobinei de aprindere, a cablurilor de înaltă tensiune și a alternatorului în apropierea unității.
• Defecte în membrana senzorului. Reprezintă rezultatul uzurii naturale și al prezenței impurităților.
• Deteriorarea termică a supapelor motorului. Duce la scăderea compresiei în cilindrii motorului.
• Înfundarea filtrului de aer. Din cauza capacității de debit reduse, presiunea din colector nu corespunde celei nominale.
• Depozite de calamină pe supapa de accelerație. La blocarea acesteia sau la deschiderea ei lentă, fluxul de aer către sistemul de admisie este obstrucționat.
• Tensiune scăzută în bornele bateriei de acumulatoare. Provoacă întreruperi în funcționarea dispozitivelor electronice ale automobilului.

• Turații instabile ale motorului la ralanti.
• Reducerea puterii motorului.
• Diminuarea dinamicii automobilului, mișcări sacadate în timpul accelerării.
• Miros puternic de combustibil provenit din țeava de eșapament.
• Depunere accelerată de calamină pe bujii.

• Prelucrarea contactelor conectorului electric. Astfel este restabilită conductivitatea lor electrică. Această acțiune implică utilizarea unor agenți de curățare speciali.
• Montarea unui cablu nou. În urma acestei acțiuni va fi reluată alimentarea de curent a senzorului MAP.
• Diagnosticarea senzorului. Este realizată cu ajutorul unui multimetru și unei pompe. După necesitate este montată o piesă nouă.
• Restabilirea etanșeității conductei de admisie. Presupune înlocuirea garniturilor de etanșare, a tuburilor de legătură și a furtunurilor.
• Înlocuirea filtrului de aer. Contribuie la restabilirea alimentării cu aer.
• Curățarea supapei de accelerație. Permite să fie restabilită mobilitatea și este asigurată o etanșeitate perfectă.