Codul de erori P0101 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Codul de eroare P0101 se referă la funcționarea defectuoasă a senzorului debitmetrului de aer (MAF). Este cauzat de ECU-ul motorului, atunci când valoarea citită de senzor nu se încadrează în tensiunea de referință specificată de către producător.

• Oxidarea contactelor conectorului electric al debitmetrului. Are loc în urma acțiunii îndelungate a umidității și murdăriei.
• Depresurizarea conductelor sistemului de admisie, de evacuare și de ventilație a carterului. Cauzată de fisurarea furtunurilor și tuburilor de legătură, slăbirea clemelor, blocarea clapetei de accelerație sau a supapei de ventilație forțată a gazelor carterului în poziție deschisă. Un anumit volum de masă de aer nu este înregistrat de senzor din cauza scurgerii aerului.
• Murdărirea elementului sensibil. Afectează în mod negativ acuratețea citirilor senzorului MAF. Prezența depunerilor uleioase este cauzată de defecțiunile sistemului de ventilație a carterului. Depunerile de calamină se formează în urma pătrunderii lubrifiantului în camerele de ardere.
• Interferențe electromagnetice. Produse din cauza apropierii cablului debitmetrului de alternator, de bobină și de firele de înaltă tensiune.
• Înfundarea filtrului de aer. Aerul nu este furnizat în volumul necesar.

• Dificultate la pornirea motorului și opriri spontane.
• Turații instabile la ralanti.
• Funcționare incorectă a controlului tracțiunii.
• Funcționare defectuoasă a transmisiei automate.
• Mișcări sacadate în timpul mersului.
• Diminuarea manevrabilității vehiculului la pornire și manevrare.
• Reducerea puterii motorului.

În primul rând trebuie să curățați elementul sensibil și grila debitmetrului de calamină și de alte impurități. Pentru aceasta veți avea nevoie de un spray special. Aplicați pe contactele electrice un lubrifiant pentru conectorii electrici, îndepărtând preventiv murdăria și urmele de coroziune de pe suprafața acestora. De asemenea, instalați cabluri noi dacă pe cele vechi vedeți fisuri și semne de deformare, și dacă în urma testului cu multimetrul depistați un circuit deschis.

Mai mult de atât, poate fi necesară înlocuirea filtrului de aer, durata medie de exploatare a căruia este de 15.000 km.

În cazul detectării unei scurgeri de vid, înlocuiți garniturile de etanșare uzate și strângeți clemele.

Pentru restabilirea mobilității și etanșeității supapei de accelerație și a celei de ventilație a carterului eliminați depunerile de calamină și murdărie, utilizând în acest scop aditivi sau detergenți speciali.