Codul de erori P0118 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Codul de eroare P0118 indică o tensiune prea înaltă în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Este generat de ECU dacă în decurs de 0,2 secunde valoarea depășește cea nominală, care este în mod normal de 4,7 – 4,91 V.

• Cablaj electric rupt. Se produce din cauza deteriorărilor mecanice.
• Scurtcircuit în circuitul de alimentare cu energie electrică. Cauzat de defectele învelișului izolator, determinate de abraziune, topire sau expunerea la substanțele chimice agresive.
• Defecțiunea termistorului. Poate fi provocată de supraîncălzirea motorului.
• Oxidarea contactelor electrice. Are loc în urma pătrunderii murdăriei și umidității în conectorul dispozitivului.
• Murdărirea elementului sensibil. Este rezultatul înlocuirii întârziate a antigelului, coroziunii radiatorului, pătrunderii murdăriei în rezervorul de expansiune.
• Nivel scăzut al lichidului de răcire. Afectează acuratețea citirilor senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
• Blocarea aerului în sistemul de răcire. Încetinește procesul de încălzire a antigelului.

Defecțiunea senzorului poate fi indicată de pornirea dificilă a motorului încălzit, funcționarea instabilă la ralanti și tracțiunea redusă. Uneori, aceste abateri pot apărea doar când motorul este rece și până nu a atins temperatura de funcționare. Mai mult de atât, consumul de combustibil se poate majora, iar dinamica vehiculului poate fi afectată. Perturbarea procesului de injecție duce la inundarea cu combustibil a bujiilor. Amestecul de aer-combustibil prea bogat cauzează provenirea unui fum negru din țeava de eșapament. Ventilatorul de răcire funcționează incorect.

De regulă, urmează să fie curățate contactele, să fie montat conectorul fără defecte sau un alt senzor. De asemenea, poate fi necesară înlocuirea antigelului sau evacuarea aerului din sistemul de răcire