Codul de erori P0016 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Semnificația erorii P0016

Codul de eroare P0016 indică o discrepanță între semnalele emise de senzorul de poziție a arborelui cotit și a celui cu came. Apare după 3 cicluri consecutive de aprindere cu eroare și dispare după 4 cicluri de aprindere neîntreruptă.

Care este cauza erorii P0016?

• Întreruperea transmiterii semnalelor electrice către senzori, supape sau ECU. Este cauzată de ruperea cablurilor, oxidarea contactelor din conectori.
• Înfundarea canalelor de ulei ale cuplajului hidraulic. Cauzată de mentenanță întârziată a sistemului de lubrifiere a motorului și de utilizarea uleiului nepotrivit. De asemenea, poate fi cauzată de formarea crescută de calamină și alte depuneri în urma uzurii grupului de cilindri-piston.
• Nivel scăzut al uleiului de motor. Afectează în mod negativ funcționarea corespunzătoare a dispozitivului de tensionare hidraulic al curelei sau a lanțului sistemului de distribuție. Provoacă blocarea rotației rotorului defazorului față de carcasă.
• Blocarea mecanismului de rotire a ambreiajului sau a supapei solenoidului defazorului. De obicei este cauzată de acumularea de murdărie, mai rar de lipsa de ulei.
• Uzura pieselor de antrenare ale sistemului de distribuție. Abraziunea sau ruperea angrenajului arborelui cu came, întinderea curelei sau a lanțului și nealinierea scripeților cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului de reglare a fazelor.

Simptomele codului de eroare P0016

• Reducerea puterii motorului.
• Dificultate la pornirea motorului neîncălzit și turații instabile ale motorului în timpul funcționării într-un anumit mod.
• Rateuri la aprindere atunci când motorul funcționează în condiții de sarcină excesivă.
• Creșterea consumului de combustibil.

Reparație recomandată

Reparația are loc în mai multe etape. În primul rând verificați nivelul și starea lubrifiantului pentru motor. Dacă este necesar, înlocuiți-l împreună cu filtrul, spălând mai întâi de toate sistemul.

Apoi inspectați cablurile și conectorii senzorului. Contactele oxidate pot fi curățate. Elementele fisurate trebuie înlocuite. Pentru evaluarea performanței senzorilor se utilizează multimetrul și osciloscopul.

Diagnosticarea defazorului constă din măsurarea rezistenței bobinei solenoidului. Dacă această valoare nu corespunde celei nominale, elementul trebuie curățat și suflat cu aer comprimat.

De asemenea, trebuie să reglați tensiunea curelei sau a lanțului de distribuție, iar dacă este necesar, să instalați componente noi în locul celor uzate.

După finalizare, resetați codurile cu ajutorul scanerului OBD2.