Codul de erori P0174 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Codul de eroare P0174 indică faptul că amestecul de aer-combustibil din unul dintre cilindrii din al doilea banc al motorului este prea slab.

• Reducerea presiunii combustibilului. Motivul este performanța scăzută a pompei, murdărirea grilei filtrului și defectarea regulatorului. Cauzează perturbarea procesului de injecție.
• Înfundarea filtrului de combustibil, conductei, duzelor de pulverizare. Împiedică alimentarea și trecerea liberă a combustibilului.
• Depresurizarea sistemului de admisie. Deformarea sau ruperea garniturilor de etanșare a colectorului de admisie, fisurarea tuburilor de legătură determină pătrunderea unor cantități excesive de aer în camerele de combustie.
• Funcționarea defectuoasă a senzorului MAF și a sondei lambda. ECU-ul motorului recepționează un semnal incorect.
• Blocarea supapelor EGR și PCV în poziție deschisă. Determină pătrunderea unor cantități excesive de gaze de carter sau de eșapament înapoi în cilindrii motorului.

• Reducerea eficienței consumului de combustibil al automobilului.
• Dificultate la pornirea motorului și opriri spontane în timpul mersului.
• Turații instabile sau prea mari ale motorului la ralanti.
• Reducerea puterii motorului.
• Diminuarea dinamicii vehiculului, mișcări sacadate și vibrații în timpul accelerării.
• Rateu la aprindere.

• Înlocuirea filtrului de combustibil. Astfel poate fi ajustată circulația necesară a combustibilului.
• Restabilirea capacității de funcționare a pompei. Aceasta este dezasamblată, calibrată, prelucrată într-o baie cu ultrasunete, sunt montate garnituri de etanșare și componente metalice noi și apoi este testată pe stand.
• Înlocuirea regulatorului. Contribuie la asigurarea presiunii necesare a benzinei sau motorinei.
• Spălarea injectoarelor și a conductelor de combustibil. Este realizată cu ajutorul unor lichide de curățare speciale și acționării cu ultrasunete.
• Restabilirea etanșeității sistemelor de alimentare cu aer și combustibil. Constă în montarea tuburilor de legătură, a furtunurilor și garniturilor de etanșare noi.
• Instalarea senzorilor noi. Pentru verificarea senzorului MAF și a sondei lambda este utilizat multimetrul și osciloscopul. Uneori, pentru a restabili funcționarea este suficient să îndepărtați calamina de pe elementele sensibile, să curățați contactele conectorului electric de urmele de oxidare sau să înlocuiți cablurile de alimentare.
• Curățarea supapelor. În acest scop sunt folosite spray-uri speciale.