Înlocuire Ulei de motor de sinestătător – instrucțiuni și tutoriale video

Se recomandă înlocuirea uleiului de motor la fiecare 7.000-10.000 de kilometri, dar poate fi necesar să-l înlocuiți mai devreme dacă automobilul este exploatat în condiții adverse, motorul este uzat și funcționează deseori la sarcini înalte (în special pe distanțe scurte și în în ambuteiaje), după supraîncălzirea motorului sau în cazul în care sistemul de lubrifiere nu este etanș sau lichidul de răcire a pătruns în el.

Dacă utilizați automobilul în rare ocazii și conduceți pe distanțe scurte, înlocuiți uleiul de motor o dată pe an, chiar dacă ați parcurs câteva mii de kilometri. Acest lucru este valabil în special pentru lubrifianții minerali și semisintetici, care conțin componente naturale și sunt foarte predispuși la îmbătrânire.

Fiind expus la temperaturi înalte, uleiul își pierde proprietățile de exploatare. Cu timpul, proprietățile sale antiuzură, anticorozive și antigripante sunt afectate, ceea ce duce la uzura rapidă a componentelor motorului. În plus, acumularea de contaminanți în ulei crește riscul depunerilor de calamină care se formează pe piesele motorului. Datorită evaporării, viscozitatea lubrifiantului crește. Acest lucru poate cauza insuficiența de ulei, în special când porniți motorul la rece. Crește riscul de supraîncălzire. Toate acestea au ca rezultat deteriorarea prematură a grupului cilindru-piston, uzura rapidă a segmenților de ulei și de compresiune, a cuzineților bielei și a supapelor. În plus, uleiul contaminat este periculos pentru turbocompresor.

Vă rugăm să rețineți: adăugarea uleiului nu este o alternativă la înlocuirea lui completă, deoarece o cantitate mare de ulei contaminat și care și-a pierdut proprietățile de exploatare rămâne încă în sistemul de lubrifiere. Totuși, ar trebui să turnați suplimentar lubrifiant de fiecare dată atunci când observați că nivelul său este mai mic decât cel necesar.

Nu. Fiecare tip de ulei de motor are propriul set de aditivi, care amestecați pot reacționa între ei, cauzând formarea de sedimente în lubrifiant sau îngroșarea uleiului. Acest lucru este deosebit de periculos, deoarece poate duce la înfundarea canalelor de ulei, uzarea rapidă și supraîncălzirea pieselor motorului.

Nu recomandăm amestecarea produselor de la diferiți producători și lubrifianții cu viscozitate diferită, cum ar fi 5w20 și 10w30 sau 5w30 și 10w30: aceștia pot conține componente incompatibile.

Dacă aveți abilitățile necesare, cu ajutorul tutorialelor video de la AUTODOC CLUB veți reuși să înlocuiți uleiul de motor și singur. În afară de uleiul de motor, veți avea nevoie de un filtru de ulei nou, un rezervor pentru a scurge produsul ars, precum și un set de chei pentru a deșuruba elementele de fixare și o cârpă curată pentru a acoperi piesele caroseriei. Puteți cumpăra, de asemenea, un agent de spălare a motorului.

Consecutivitatea etapelor de înlocuire a uleiului poate varia de la un vehicul la altul. Așadar, ar trebui să citiți cu atenție manualul înainte de înlocuirea lubrifiantului. Acestea sunt etapele obișnuite de înlocuire a uleiului de motor:

• Ridicați automobilul sau plasați-l pe o groapă de inspecție. Fixați automobilul cu opritoare de roți, dacă este necesar.
• Deșurubați bușonul de golire al băii de ulei și scurgeți uleiul ars.
• Înlocuiți filtrul sau elementul de filtrare.
• Curățați baia de ulei.
• Înlocuiți garnitura filetată a bușonului cu alta nouă și instalați-l.
• Turnați ulei curat.
• Distribuiți uleiul prin motor.
• Turnați suplimentar uleiul până la nivelul corespunzător.

Procedura de spălare a motorului depinde de produsul pe care îl utilizați pentru aceasta. De exemplu, există produse care se adaugă în uleiul ars chiar înainte de a-l înlocui. Există, de asemenea, produse care trebuie adăugate în sistemul de lubrifiere cu un anumit număr de kilometri înainte de înlocuirea programată a uleiului, astfel încât acestea să poată dizolva funinginea și depunerile pe elementele motorului.

Se recomandă încălzirea motorului la temperatura lui de lucru înainte de înlocuirea uleiului. Acest lucru va permite îndepărtarea cât mai mult posibilă a funinginii, a nămolului și a depunerilor de pe suprafața motorului, precum și la drenarea sedimentelor.

O cantitate excesivă de ulei poate duce la creșterea presiunii în sistemul de lubrifiere. Acest lucru poate împinge garniturile de ulei ale motorului și le poate provoca uzura rapidă.