Se afișează codul de eroare P1435 și se aprinde indicatorul de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?
DTC P1435 este recunoscut de sistemul OBD/EOBD atunci când este detectată o problemă cu sistemul de aer secundar sau cu pompa de aer. Acest cod de eroare specific producătorului afectează în principal sistemul de aer secundar, care este utilizat pentru a reduce emisiile în timpul fazei de încălzire a motorului.
Ce poate cauza acest cod de eroare?
- Pompă de aer secundară defectă
- Conducte de aer blocate sau deteriorate
- Supapă de comutare a aerului secundar defectă
- Conexiuni deteriorate ale fișelor de pe sistemul de aer
- conducte de vid defecte
- Filtru de aer înfundat al pompei de aer secundare
- Relee defecte în sistemul de aer secundar
- Supape antiretur defecte
- Coroziune sau uzură a componentelor sistemului
Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P1435?
- Valori crescute ale emisiilor: Vehiculul produce mai mulți poluanți decât este permis
- Probleme de pornire atunci când motorul este rece: Faza de încălzire prelungită sau funcționarea neregulată a motorului
- Ralanti neregulat: Motorul funcționează neuniform, în special în timpul fazei de încălzire
- Putere redusă a motorului: pierdere vizibilă de putere în timpul primelor câteva minute de condus
- Zgomote perceptibile ale motorului: Zgomote neobișnuite de la sistemul de aer secundar
- Test de emisii nereușit: Probleme cu testul de emisii TÜV
Cum poate fi rezolvată problema cu codul de eroare P1435?
- Rezolvarea codului de eroare P1435 necesită un diagnostic sistematic al sistemului de aer secundar.
- Înlocuiți pompa de aer secundar: Scoateți pompa defectă și înlocuiți-o cu piese noi originale, inclusiv garnituri și material de fixare
- Curățați sau înlocuiți conductele de aer: Curățați conductele înfundate sau înlocuiți-le complet dacă sunt deteriorate
- Înlocuiți supapa de comutare a sistemului de aer secundar: Îndepărtați supapa defectă și instalați o supapă nouă cu specificațiile corecte
- Reparați conexiunile electrice: Curățați, etanșați și conectați ferm conexiunile cu fișe corodate sau slăbite
- Înlocuiți conductele de vid: Înlocuiți furtunurile de vid fisurate sau poroase cu linii noi
- Schimbați filtrul de aer secundar al pompei de aer: Îndepărtați filtrul înfundat și introduceți un filtru nou în conformitate cu specificațiile producătorului
- Verificați releele și siguranțele: Înlocuiți releele defecte și verificați siguranțele pentru valori corecte ale amperajului
FAQ - Întrebări frecvente despre DTC P1435
Pot continua să conduc cu codul de eroare P1435?
Da, autovehiculul este practic pregătit pentru a conduce, dar trebuie să remediați codul de eroare P1435 cât mai curând posibil. Sistemul de aer secundar defect duce la creșterea emisiilor și poate cauza probleme la următorul test de emisii.
Cât costă repararea codului de eroare P1435?
Costurile de reparație pentru DTC P1435 variază între 150 și 800 de euro, în funcție de componenta defectă. O nouă pompă de aer secundară costă în jur de 300-600 de euro, în timp ce supapele sau conductele sunt mai ieftin de înlocuit.
Cum pot diagnostica singur codul de eroare P1435?
Puteți citi codul P1435 cu un scaner OBD. Verificați vizual dacă conductele de aer prezintă fisuri, verificați conexiunile fișelor și ascultați dacă pompa de aer secundară funcționează în timpul unei porniri la rece.
Codul de eroare P1435 este același pentru toți producătorii?
Nu, P1435 este un cod specific producătorului și poate avea semnificații diferite în funcție de marca vehiculului. Totuși, pentru majoritatea producătorilor germani, acesta se referă la sistemul de aer secundar.
Cât timp durează repararea codului P1435?
Durata reparației depinde de componenta defectă. Reparațiile simple, cum ar fi înlocuirea furtunurilor sau a supapelor, durează 1-2 ore, iar înlocuirea pompei de aer secundar poate dura 3-4 ore.
Codul de eroare P1435 poate fi prevenit prin întreținere regulată?
Parțial da. Schimbarea regulată a filtrelor și verificarea conductelor de aer pot ajuta. Cu toate acestea, sistemul de aer secundar este supus uzurii naturale, în special pompa după aproximativ 100.000-150.000 de kilometri.