Codul de erori P1302 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Se afișează codul de eroare P1302 și se aprinde lumina de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?

Cu acest DTC P1302, sistemul OBD/EOBD detectează o defecțiune în sistemul de aprindere, în special în bobina de aprindere sau în circuitul de aprindere al cilindrului 2. Acest cod de eroare specific producătorului apare în principal la vehiculele Ford și indică probleme cu controlul aprinderii celui de-al doilea cilindru.

Ce poate cauza acest cod de defecțiune?

• Bobină de aprindere defectă pe cilindrul 2
• Bujie deteriorată în al doilea cilindru
• Conexiuni rupte sau corodate ale cablurilor la bobina de aprindere
• Conectori sau cabluri defecte ale bujiilor de aprindere
• Unitate de comandă a motorului defectă (PCM/ECM)
• Conexiuni slăbite ale fișei în circuitul de aprindere
• Scurtcircuit în cablajul către bobina de aprindere
• Filete ale bujiilor murdare sau deteriorate
• Specificații incorecte ale bujiilor
• Probleme mecanice la nivelul capului cilindrului

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P1302?

• Motorul funcționează neuniform: Motorul funcționează neuniform și sacadează, în special la ralanti
• Pierdere de putere: Reducere vizibilă a puterii motorului în timpul condusului
• Defecțiune de aprindere: Defecțiune de aprindere clar perceptibilă la accelerare
• Creștere a consumului de combustibil: Consumul crește simțitor
• Probleme de pornire: Vehiculul este mai greu de pornit sau necesită mai multe încercări
• Lumina de verificare a motorului: Lampa de avertizare se aprinde permanent sau clipește
• Mirosul gazelor de eșapament: În gazele de eșapament poate fi detectat combustibil necombustit

Cum poate fi remediată problema cu codul de eroare P1302?

• Repararea codului de eroare P1302 necesită o abordare sistematică pentru a identifica componenta defectă.
• Înlocuiți complet bobina de aprindere a cilindrului 2, asigurând specificația corectă pentru modelul vehiculului
• Înlocuiți bujia celui de-al doilea cilindru, folosind distanța dintre electrozi și valoarea termică corecte
• verificați și curățați toate conexiunile cablurilor la bobina de aprindere și înlocuiți întregul cablaj dacă este corodat sau deteriorat
• Testați conectorul bujiei și cablul de aprindere pentru continuitate și înlocuiți întregul sistem de cabluri de aprindere dacă există abateri de rezistență
• Verificați funcționalitatea unității de comandă a motorului și înlocuiți-o cu un PCM nou sau revizuit dacă se confirmă un defect
• Slăbiți conexiunile fișelor din circuitul de aprindere, curățați-le cu spray de contact și reatașați-le cu cuplul prescris