Codul de erori P1106 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Se afișează codul de eroare P1106 și se aprinde indicatorul de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?

DTC P1106 este un cod de eroare specific producătorului care este recunoscut de sistemul OBD/EOBD și indică o problemă cu senzorul de presiune absolută a colectorului (MAP) sau cu senzorul de presiune barometrică (BARO). Acest cod de defecțiune apare în principal la vehiculele General Motors și indică o defecțiune a sistemului de presiune de admisie. Definiția exactă poate varia în funcție de producător, dar de obicei se referă la senzori pentru măsurarea presiunii în sistemul de admisie.

Ce poate cauza acest cod de eroare?

• Senzor MAP (presiunea absolută a colectorului) defect
• Senzor BARO deteriorat (presiune barometrică)
• Conexiuni rupte sau corodate ale cablurilor la senzor
• Conexiuni defecte ale fișei de pe mufa senzorului
• Scurtcircuit în cablajul senzorului
• Furtunuri de vid blocate sau cu scurgeri
• Software defectuos al unității de comandă a motorului
• Deteriorarea mecanică a senzorului din cauza căldurii sau a vibrațiilor

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P1106?

• Performanța motorului: Reducerea puterii motorului și accelerație slabă
• Probleme la ralanti: Ralanti instabil sau fluctuant
• Consumul de combustibil: Consum sporit de combustibil din cauza formării incorecte a amestecului
• Comportament la pornire: Dificultăți de pornire a motorului la rece
• Lampa de verificare a motorului: Lumină de verificare a motorului aprinsă permanent
• Valori de evacuare: Valori deteriorate ale emisiilor în timpul testului de emisii

Cum poate fi remediată problema cu codul de eroare P1106?

• Repararea codului de eroare P1106 necesită un diagnostic sistematic al componentelor afectate.
• Înlocuiți senzorul MAP: Înlocuiți senzorul de presiune absolută a colectorului defect cu o piesă nouă originală și calibrați corect
• Înlocuiți senzorul BARO: Îndepărtați senzorul de presiune barometrică și înlocuiți-l cu un senzor funcțional
• Reparați cablajul: Localizați cablajul deteriorat, înlocuiți secțiunile defecte și izolați corect
• Curățați conexiunile fișei: Scoateți fișa senzorului, curățați contactele cu spray de contact și reconectați ferm
• Verificați furtunurile de vid: Verificați toate conductele de vid pentru fisuri sau blocaje și înlocuiți-le dacă este necesar
• Actualizarea unității de comandă a motorului: Actualizați software-ul ECU la cea mai recentă versiune sau reprogramați unitatea de comandă