Codul de erori P0418 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Semnificația codului de erori P0418 - Defecțiune a circuitului releului „A” al sistemului de injecție a aerului secundar

P0418: Cauze, semne și reparații

Se afișează codul de eroare P0418 și se aprinde indicatorul check engine - ce înseamnă acest lucru?

DTC P0418 este recunoscut de sistemul OBD dacă există o problemă cu releul A al sistemului de aer secundar (circuit de control). Acest cod de defecțiune indică o defecțiune în circuitul electric de control al releului pompei de aer secundar. Pentru diferiți producători, acest cod de defecțiune poate fi denumit și "Circuit de control al releului A al sistemului secundar de injecție a aerului".

Ce cauze poate avea acest cod de defecțiune?

Releu defectuos al sistemului de aer secundar
Cablare deteriorată la releu
Conexiuni ale fișelor corodate sau slăbite
Pompă de aer secundar defectă
Unitate de comandă a motorului (ECM/PCM) defectă
Siguranță arsă în circuitul de aer secundar
Contacte ale releului oxidate
Scurtcircuit în bobina releului

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P0418?

Probleme de pornire: Vehiculul este mai dificil de pornit atunci când motorul este rece
Emisii crescute: Emisii de gaze de eșapament mai slabe, în special la pornirea la rece
Funcționare inegală a motorului: Motorul funcționează neuniform în timpul fazei de încălzire
Lumina de verificare a motorului: Afișarea permanentă a luminii de verificare a motorului
Pierdere de putere: Reducerea puterii motorului în timpul primelor câteva minute după pornire
Creștere a consumului de combustibil: Deosebit de vizibil în special pe drumurile scurte

Cum poate fi remediată problema cu codul de eroare P0418?

Repararea codului de eroare EOBD P0418 necesită un diagnostic sistematic al circuitului de aer secundar.
Înlocuiți releul defect al sistemului de aer secundar cu o piesă nouă originală și verificați funcționarea
Reparați sau înlocuiți conexiunile deteriorate ale cablurilor dintre ECM și releu, inclusiv conexiunile la masă
Curățați toate conexiunile fișei cu spray de contact și asigurați conexiunile strânse
Înlocuiți pompa de aer secundar defectă dacă aceasta suprasolicită sau blochează releul
Programați sau înlocuiți unitatea de comandă a motorului dacă există defecte interne
Înlocuiți siguranțele arse și verificați întregul circuit pentru scurtcircuite

Întrebări frecvente - Întrebări frecvente despre DTC P0418

Pot continua să conduc cu codul de eroare P0418?

Da, în principiu, vehiculul este încă apt de circulație, dar trebuie să remediați codul de eroare cât mai curând posibil. Sistemul de aer secundar este important pentru reducerea emisiilor în timpul pornirii la rece, iar un sistem defect poate duce la creșterea emisiilor de gaze de eșapament și la probleme la MOT.

Cât costă repararea codului de eroare P0418?

Costurile variază în funcție de cauză: un releu nou costă 15-30 de euro, repararea cablurilor 50-150 de euro, o pompă de aer secundară nouă 200-400 de euro. Timpul de lucru este de obicei de 1-3 ore, astfel încât costul total poate fi între 80-600 de euro.

Cum recunosc un releu defect al sistemului de aer secundar cu codul P0418?

Un releu defect este indicat de lipsa zgomotelor de clic atunci când este pornit. Puteți utiliza un multimetru pentru a verifica tensiunea bobinei (de obicei 12V) și continuitatea contactelor de comutare. Înlocuiți releul cu unul funcțional ca test.

Codul de eroare P0418 poate fi cauzat de o baterie slabă?

Da, o baterie slabă poate furniza o tensiune insuficientă releului și poate declanșa DTC P0418. Verificați tensiunea bateriei (ar trebui să fie mai mare de 12,4V în stare de ralanti) și încărcați-o sau înlocuiți-o dacă este necesar.

Cât de des apare codul de eroare P0418 la diferite vehicule?

Codul P0418 apare în principal la vehiculele cu un sistem de aer secundar, în special la producătorii germani premium și la modelele americane. Vehiculele mai vechi (mai vechi de 8 ani) sunt afectate mai frecvent, deoarece releele și cablajele se uzează odată cu înaintarea în vârstă.

Trebuie să fiu atent la ceva după repararea codului P0418?

După reparație, trebuie să ștergeți memoria de erori și să conduceți mai multe cicluri de răcire/încălzire pentru a vă asigura că codul nu revine. Se recomandă un test de conducere de cel puțin 20 de minute cu diferite condiții de funcționare.

Vehicule la care codul de eroare P0418 apare cel mai frecvent

Codul de eroare P0418 este un cod OBD între producători care indică probleme cu releul sistemului de aer secundar și poate apărea la diferite modele de vehicule, dar este cel mai frecvent la următoarele vehicule:

BMW: 3 Series E46/E90, 5 Series E39/E60, X3, X5 (2000-2015)
Mercedes-Benz: C-Class W203/W204, E-Class W211/W212, ML-Class (2000-2014)
Audi: A3, A4 B6/B7, A6 C5/C6, Q5 (1999-2013)
Volkswagen: Golf IV/V/VI, Passat B5/B6, Touran (2000-2012)
Ford: Focus, Mondeo, S-Max, Galaxy (2004-2014)
Opel: Astra H, Vectra C, Zafira B, Insignia (2004-2015)
Chevrolet: Cruze, Captiva, Aveo (2008-2016)
Volvo: S60, V70, XC60, XC90 (2003-2014)

Dacă codul P0418 apare la vehiculul dvs., se recomandă o diagnosticare promptă, deoarece sistemul secundar de aer este important pentru respectarea standardelor privind emisiile. Deși vehiculul rămâne apt de circulație, problemele netratate pot duce la creșterea emisiilor și la posibile probleme cu MOT. Un atelier profesional poate utiliza echipamente de diagnosticare adecvate pentru a determina cauza exactă și pentru a efectua o reparație rentabilă.

Cum se înlocuiesc cureaua de distribuție, rola de întindere și pompa de apă [TUTORIAL AUTODOC]

161K vizualizări

Publicat la: 31/03/2020
Cum se inlocuiesc rulmentul butucului roții din față pe OPEL ASTRA G TUTORIAL | AUTODOC

128K vizualizări

Publicat la: 13/04/2016
Cum se inlocuiesc rulmentul butucului roții din față pe FORD MONDEO 3 TUTORIAL | AUTODOC

55K vizualizări

Publicat la: 18/11/2016
Cum se inlocuiesc uleiul de motor și filtrul de ulei pe MERCEDES-BENZ A W168 TUTORIAL | AUTODOC

37K vizualizări

Publicat la: 12/07/2016
Cum se înlocuiește filtru combustibil la BMW 3 (E90) [TUTORIAL AUTODOC]

62K vizualizări

Publicat la: 17/04/2019
Cum se înlocuiesc macara geam pe AUDI A4 (B7) [TUTORIAL AUTODOC]

70K vizualizări

Publicat la: 27/08/2020
Cum se înlocuiește kit distributie si pompa apa pe RENAULT CLIO 3 [TUTORIAL AUTODOC]

77K vizualizări

Publicat la: 28/09/2020
Cum se înlocuiește kit distributie si pompa apa pe PEUGEOT 307 (3H) [TUTORIAL AUTODOC]

41K vizualizări

Publicat la: 19/02/2021

Cum să schimbați: termostat lichid racire la VW Touran I (1T1, 1T2) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
4.14 MB
Cum să schimbați: bec faza scurta la OPEL Corsa D Hatchback (S07) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.21 MB
Cum să schimbați: ulei motor și filtru la FORD Kuga Mk2 (DM2) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.39 MB
Cum să schimbați: curea caneluri la Mercedes W245 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
1.52 MB
Cum să schimbați: filtru combustibil la BMW 1 Hatchback (E87) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
1.99 MB
Cum să schimbați: bec faza scurta la AUDI A3 Sportback (8PA) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
696.32 KB

Doriți să primiți mai multe informații utile?

Adresați întrebări, sau împărtășiți experiența dumneavoastră privind reparațiile, pe forumul auto. Abonați-vă la actualizări, pentru a nu rata noile ghiduri.

Întrebați pe forum

Cum să reparați cu ușurință o anvelopă perforată | Sfaturi utile de la AUTODOC

2K vizualizări

Publicat la: 25/02/2021
Cum să pui o husă de volan | Sfaturi utile de la AUTODOC

8K vizualizări

Publicat la: 14/03/2024
5 scule care simplifică incredibil reparațiile automobilelor | Sfaturile utile de la AUTODOC

2K vizualizări

Publicat la: 25/01/2024
P0401 ✅ Debitul insuficient al RGE

1K vizualizări

Publicat la: 08/05/2025