Codul de erori P0328 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Se afișează codul de eroare P0328 și se aprinde indicatorul de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?

DTC P0328 este detectat de sistemul OBD atunci când senzorul knock 1 trimite un semnal de tensiune către unitatea de comandă a motorului care este prea mare. Acest cod EOBD se referă la sistemul de detectare a loviturilor, care protejează motorul de zgomotele nocive de combustie. Diferiți producători pot avea denumiri ușor diferite pentru acest cod de defecțiune, dar acesta se referă întotdeauna la circuitul senzorului knock.

Ce cauze poate avea acest cod de defecțiune?

• Senzor de lovire 1 defect
• Cablu deteriorat la senzorul de lovire
• Conexiuni slăbite ale fișei de la senzorul de lovire
• Contacte corodate în fișa senzorului
• Conexiune la masă defectuoasă a senzorului
• Unitate de comandă a motorului defectă
• Vibrații mecanice datorate unor suporturi defecte ale motorului
• Instalarea incorectă a senzorului sau fixarea slăbită

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P0328?

• Probleme ale motorului: ralanti instabil și putere redusă a motorului din cauza unui control defectuos al bătăilor. Zgomote de ciocnire: Sunet metalic sau ciocănituri la accelerare deoarece sincronizarea aprinderii nu este reglată corect. Consumul de combustibil: Consum crescut din cauza combustiei suboptimale. Probleme cu gazele de eșapament: Valori deteriorate ale gazelor de eșapament și posibile deteriorări ale convertorului catalitic. Lampa de verificare a motorului: Aprinderea permanentă a luminii de avertizare din tabloul de bord.

Cum poate fi remediată problema codului de eroare P0328?

• Repararea necesită un diagnostic sistematic al sistemului de detectare a loviturilor.
• Înlocuiți senzorul de bătaie: Scoateți senzorul 1 defect și înlocuiți-l cu o piesă nouă originală, respectând cuplul de strângere corect
• Reparați cablajul: Localizați firele deteriorate către senzorul de lovire, reparați firele tăiate sau înlocuiți întregul fascicul de cabluri
• Curățați conexiunile fișei: Deconectați fișa senzorului, curățați contactele cu spray de contact și verificați dacă sunt bine fixate
• Verificați conexiunea la masă: Curățați punctul de masă al senzorului de lovire, îndepărtați coroziunea și strângeți bine conexiunea
• Verificați suporții motorului: Identificați și înlocuiți rulmenții defecți pentru a elimina vibrațiile mecanice
• Înlocuiți unitatea de comandă a motorului: Dacă se dovedește funcționarea defectuoasă a ECU, înlocuiți unitatea de comandă cu o unitate nouă sau recondiționată