Codul de erori P0251 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Se afișează codul de eroare P0251 și se aprinde indicatorul de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?

Sistemul OBD detectează o defecțiune în circuitul de control al pompei de injecție (Injection Pump Fuel Metering Control "A" Malfunction). Acest DTC P0251 apare în principal la vehiculele diesel și afectează dozarea combustibilului de la pompa de injecție. Pentru diferiți producători, codul poate fi interpretat și ca o defecțiune a controlului cantității de combustibil sau a controlului injecției.

Ce cauze poate avea acest cod de eroare?

• Pompa de injecție defectă sau supapa de control a acesteia
• Regulator al cantității de combustibil deteriorat
• Cablare defectuoasă la unitatea de comandă a pompei de injecție
• Senzor de presiune a combustibilului defect
• Filtru de combustibil înfundat sau murdar
• Conexiuni ale bujiilor slăbite sau corodate
• Unitate de comandă a motorului (ECU) defectă
• Probleme mecanice la pompa de injecție
• Calitate incorectă a combustibilului sau combustibil contaminat

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P0251?

• Probleme de pornire: Vehiculul este dificil de pornit sau nu pornește deloc
• Pierderi de putere: Reducerea semnificativă a puterii motorului, în special sub sarcină
• Rularea lină a motorului: Motorul funcționează neuniform sau sacadează la ralanti
• Consum sporit de combustibil: Consum de motorină vizibil mai mare decât de obicei
• Fum negru: Gaze de eșapament întunecate de la evacuare, în special la accelerare
• Lumina de verificare a motorului: Lampă de avertizare aprinsă permanent sau intermitentă
• Program de funcționare de urgență: Motorul trece în modul de funcționare de urgență cu putere limitată

Cum poate fi remediată problema cu codul de eroare P0251?

• Repararea codului de eroare P0251 necesită o abordare sistematică pentru a identifica sursa exactă a defecțiunii.
• Schimbați filtrul de combustibil și spălați sistemul de combustibil: Îndepărtați filtrul de combustibil vechi, instalați un filtru nou și spălați întregul sistem de combustibil cu motorină curată pentru a elimina impuritățile
• Revizuiți profesional sau înlocuiți pompa de injecție: Scoateți pompa de injecție și trimiteți-o la revizie la un atelier specializat sau înlocuiți-o cu o pompă revizuită, inclusiv calibrarea pe bancul de testare
• Verificați și înlocuiți senzorul de presiune a combustibilului și cablajul: Testați senzorul de presiune a combustibilului cu un multimetru, verificați cablajul pentru continuitate și defecte de izolare și înlocuiți componentele defecte
• Diagnosticați unitatea de comandă a motorului și înlocuiți-o dacă este necesar: Testați ECU cu ajutorul tehnologiei profesionale de diagnosticare, efectuați actualizarea software-ului sau, dacă este iremediabil defectă, înlocuiți unitatea de comandă cu o piesă de schimb programată
• Curățați sau înlocuiți regulatorul debitului de combustibil: Scoateți regulatorul de debit, curățați-l cu un detergent special și verificați dacă funcționează corect sau înlocuiți-l cu o piesă nouă dacă este defectă