Codul de erori P0157 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Se afișează codul de eroare P0157 și se aprinde indicatorul de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?

DTC P0157 indică faptul că sistemul OBD a detectat o tensiune scăzută la sonda lambda 2 din banca 2 (după convertorul catalitic). Acest cod de eroare EOBD indică probleme cu sistemul de monitorizare a gazelor de eșapament și cu senzorul de oxigen din tractul de eșapament. Denumirea exactă poate varia pentru diferiți producători, însă funcția de bază a senzorului O2 rămâne aceeași.

Ce cauze poate avea acest cod de eroare?

• Sonda lambda 2 defectă în banca 2
• Cablare deteriorată la senzorul de oxigen
• Conexiuni ale fișei corodate sau slăbite
• Convertor catalitic defect
• Scurgere de gaze de eșapament în amonte de senzor
• Unitate de comandă a motorului (ECU) defectă
• Filtru de aer murdar sau înfundat
• Probleme cu alimentarea cu combustibil

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P0157?

• Consum sporit de combustibil: Vehiculul necesită mai mult combustibil decât de obicei din cauza controlului defect al amestecului.
• Ralanti inegal: Motorul funcționează neuniform sau fluctuează în turație atunci când staționează.
• Reducerea puterii motorului: Pierdere vizibilă de putere, în special la turații mai mari ale motorului.
• Miros de eșapament: Miros neobișnuit la evacuare din cauza combustiei incomplete.
• Sacadări la accelerare: Vehiculul reacționează cu întârziere sau neuniform la acționarea pedalei de accelerație.

Cum poate fi remediată problema cu codul de eroare P0157?

• Repararea codului de defecțiune P0157 necesită o abordare sistematică pentru a identifica cauza principală.
• Înlocuiți senzorul lambda: Înlocuiți senzorul de oxigen 2 defect din banca 2 cu o piesă nouă OEM sau aftermarket de înaltă calitate și efectuați un test drive.
• Reparați cablajul: Verificați dacă toate cablurile către senzorul O2 sunt deteriorate, rupte sau frecate și reparați sau înlocuiți complet cablurile defecte.
• Curățați conexiunile fișei: Deconectați conectorii senzorului, curățați contactele cu spray de contact, verificați dacă există coroziune și restabiliți conexiunile strânse.
• Înlocuiți convertorul catalitic: Dacă convertorul catalitic este defect, înlocuiți-l cu unul nou, deoarece un convertor catalitic deteriorat determină citiri incorecte pe senzorul din aval.
• Etanșați sistemul de evacuare: Localizați scurgerile din sistemul de evacuare în amonte de senzor cu ajutorul unui test cu fum și sigilați-le cu paste de reparare adecvate sau înlocuiți componentele.
• Verificați unitatea de comandă a motorului: Verificați dacă ECU prezintă erori de software și actualizați-o sau reprogramați-o dacă este necesar.