Codul de erori P0137 - un ghid pas cu pas pentru diagnosticarea și remedierea acestuia

Se afișează codul de eroare P0137 și se aprinde indicatorul de verificare a motorului - ce înseamnă acest lucru?

Cu acest DTC, sistemul OBD/EOBD detectează că tensiunea sondei lambda din banca 1, senzorul 2 (senzorul O2 din aval) este prea scăzută. Acest cod de defecțiune afectează sistemul de purificare a gazelor de eșapament și monitorizarea convertorului catalitic. Acest cod de defecțiune poate fi interpretat ușor diferit de către diferiți producători, dar se referă întotdeauna la senzorul de oxigen din aval.

Ce cauze poate avea acest cod de defecțiune?

• Sonda lambda în aval defectă (banca 1, sonda 2)
• Cabluri deteriorate sau corodate la senzorul O2
• Conexiuni ale fișei slăbite sau murdare
• Convertor catalitic defect cu eficiență redusă
• Scurgere de gaze de eșapament în amonte de senzorul din aval
• Software defectuos al unității de comandă a motorului
• Scurtcircuit în încălzitorul senzorului
• Sonda lambda murdară sau plină de funingine

Ce simptome apar în paralel cu codul de eroare P0137?

• Consum crescut de combustibil: Vehiculul consumă mai mult combustibil decât de obicei din cauza controlului defectuos al amestecului.
• Valori scăzute ale emisiilor de gaze de eșapament: Valorile crescute ale emisiilor sunt măsurate în timpul testului emisiilor de gaze de eșapament.
• Ralanti instabil: Motorul funcționează neuniform sau brusc la ralanti.
• Pierdere de putere: Reducerea puterii motorului, vizibilă în special la turații mai mari ale motorului.
• Lumina de verificare a motorului: Lampa de verificare a motorului se aprinde continuu sau clipește.

Cum poate fi remediată problema cu codul de eroare P0137?

• Repararea necesită un diagnostic sistematic pentru a identifica cauza exactă.
• Înlocuiți sonda lambda: Înlocuiți senzorul O2 în aval defect din banca 1, poziția 2 cu unul nou, respectând cuplurile de strângere corecte.
• Reparați cablurile: Localizați cablurile deteriorate către sonda lambda, reparați cablurile secționate sau înlocuiți setul complet de cabluri.
• Curățați conexiunile fișelor: Curățați toate contactele fișei la senzorul de oxigen, tratați-le cu spray de contact și sigilați-le bine.
• Înlocuiți convertorul catalitic: Dacă convertorul catalitic este defect, înlocuiți-l cu unul nou și apoi efectuați un test drive pentru a-i verifica funcționarea.
• Etanșați scurgerile din sistemul de evacuare: Localizați scurgerile din sistemul de evacuare în amonte de senzor și sigilați-le cu paste de reparare adecvate sau prin sudare.
• Efectuați o actualizare a software-ului: programați unitatea de comandă a motorului cu cel mai recent firmware de la producătorul vehiculului.