Act de renunțare

Cum să schimbați kit de reparație a etrierului de frână la un automobil – ghid de înlocuire

descărcări: 57

Vizualizările: 645

Reparația etrierului de frână [TUTORIAL AUTODOC]

Cum să schimbați kit de reparație a etrierului de frână la un automobil – ghid de înlocuire

Pentru a efectua înlocuirea, veți avea nevoie de următoarele:

                      un set de reparație și componente conexe ale sistemului de frânare
                    
                      un set de scule corespunzătoare
                    
                      un agent de curățare pentru frână și o perie
                    
                      un colier pentru furtunul de frână
                    
                      un lubrifiant pentru știfturile de ghidare
                    
                      un lichid de frână corespunzător pentru automobilul dumneavoastră
                    
                      un set de evacuare a aerului din frâne
                    
                      un dispozitiv pentru presarea pistonului
                    
                      o cheie dinamometrică

Cumpărați instrumente

AUTODOC recomandă

Studiați concepția constructivă și elementele de fixare ale etrierului de frână
Orice etrier de frână are un burduf de protecție a pistonului și o garnitură de etanșare care asigură etanșeitatea

1.

Pentru a repara un etrier de frână, ar trebui să-l accesați prin ridicarea automobilului și demontarea roții
2.

Utilizați un elevator pentru automobile sau un cric cu suport de tip capră și cale de roți
3.

Curățați suprafața de lucru, în special locul în care furtunul este conectat la etrier, precum și elementele de fixare
4.

Deșurubați ștuțul furtunului de frână

Important!
Înainte de a efectua acest lucru, strângeți furtunul cu un colier pentru a evita scurgerile lichidului de frână
5.

Deșurubați elementele de fixare ale etrierului de frână
6.

În cazul dacă etrierul nu poate fi decuplat, introduceți o sculă corespunzătoare între carcasa acestuia și discul de frână
7.

Apăsați pistonul cu ajutorul sculei
8.

Dacă această acțiune nu are niciun efect, desprindeți carcasa etrierului, sprijinind unealta de suportul etrierului

Fiți atent!
Nu lăsați furtunul de frână fixat pentru o perioadă îndelungată de timp pentru a preveni deformarea acestuiaDacă este posibil, utilizați o clemă de obturare pentru conducta de frână
9.

Fixați sigur etrierul și pregătiți o stinghie potrivită pentru a evita protuberanța pistonului

10.

Apăsați duza de aer pe orificiul la care este unit furtunul de frână

Important!
Nu creați o conexiune absolut etanșăO purjă mică de aer vă va permite să reglați forța care va împinge pistonul în afară
11.

Introduceți aerul în mod intermitent, urmărind cursa pistonului

Fiți atent!
Pistonul va ieși brusc din garnitura sa de etanșare
12.

Ridicați burduful de protecţie și glisați-l, apoi demontați pistonul

Rețineți!
Pistonul poate fi dificil de scos din cauza coroziuniiÎn acest caz, puteți utiliza, de asemenea, presiunea lichidului din sistem pentru a aplica forță asupra pistonului
13.

Strângeți furtunul de frână și pregătiți un recipient pentru a colecta lichidul de frână
14.

Plasați etrierul în recipient și uniți furtunul de frână la acesta

Experții AUTODOC recomandă:
Pentru a efectua această procedură, veți avea nevoie de un ajutorUnul dintre dumneavoastră va controla distanța de deplasare a pistonului, iar celălalt va apăsa pedala de frână
15.

Scoateți clema de pe furtun pentru a permite lichidului de frână să acționeze în timp ce pedala este apăsată
16.

Pentru a preveni ieșirea bruscă a pistonului, plasați plăcuțele de frână în fața acestuia
17.

În timp ce apăsați pedala de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Acest lucru este necesar pentru a împiedica pătrunderea aerului în sistem
18.

Când auziți un sunet distinctiv sau observați urme de lichid de frână, verificați dacă pistonul poate fi demontat cu ușurință
19.

Strângeți furtunul de frână pentru a împiedica scurgerea lichidului de frână
20.

Demontați plăcuțele de frână, extrageți pistonul și decuplați etrierul
21.

Verificați starea pistonului și a etrierului
22.

Examinați modul în care burduful de protecţie este fixat de carcasa etrierului

Rețineți!
Acesta poate fi fixat sigur cu un inel de siguranță sau pur și simplu instalat în locașul de montarePentru o fixare mai fiabilă, burduful de protecție ar putea avea bază metalică
23.

Scoateți garnitura de etanșare amplasată între carcasa etrierului și piston
24.

Demontați toate piesele incluse în setul de reparație, precum știfturile de ghidare, elementele de fixare și burdufurile de protecție ale acestora
25.

Curățați carcasa etrierului de frână și toate locașurile de montare
26.

Dacă burduful de protecție este montat în interiorul componentei, curățați minuțios locașul de montare al acestuia

Important!
Unele pistoane sunt acoperite din fabrică cu un strat anticoroziv și au, de obicei, o culoare închisă uniformăSuprafața de lucru a pistonului trebuie să fie netedă și fără urme de coroziune și deteriorare
27.

Dacă există defecte de orice fel, înlocuiți pistonul
28.

Înainte de reasamblare, pregătiți un volum mic de lichid de frână nou
29.

Dacă burduful de protecție este amplasat pe partea exterioară a carcasei etrierului, puneți-l în primul rând pe piston
30.

Apoi introduceți pistonul în carcasa etrierului și instalați burduful de protecție
31.

Dacă burduful de protecție este montat din interior, instalați-l în primul rând
32.

Apoi instalați pistonul

Atenție!
Acționați cu prudență pentru a nu deteriora piesele
33.

Instalați burduful de protecție și asigurați-vă că acesta se ajustează aderent în canelurile de montare

Important!
Nu utilizați niciun lubrifiant la instalarea burdufului de protecție, deoarece acesta ar putea îngreuna montareaLubrifierea va fi necesară la etapa de instalare a pistonului
34.

Lubrifiați pistonul și montați deasupra burduful de protecție
35.

Aplicați puțin lubrifiant pe garnitura de etanșare

Rețineți!
Procesul de instalare a burdufului de protecție pe piston poate fi destul de complicat și, în unele cazuri, ați putea avea nevoie de un asistentÎntindeți uniform burduful de protecție în timp ce introduceți pistonul în carcasa etrierului
36.

Dacă nu aveți un asistent, utilizați aer comprimat
37.

Suflați aerul comprimat din partea inferioară în timp ce montați pistonul. Aerul va dilata burduful de protecție, facilitând astfel instalarea acestuia
38.

Amplasați cu atenție pistonul în locașul său de montare și împingeți-l ușor până când acesta se va uni cu garnitura de etanșare
39.

În timp ce continuați să împingeți cu atenție pistonul, introduceți-l în carcasă. Utilizați un dispozitiv special pentru presarea pistonului etrierului de frână

Fiți atent!
Evitați dezaxarea pentru a preveni blocarea pistonului și deteriorarea garniturii de etanșare
40.

Reinstalați toate elementele care au fost demontate
41.

Verificați dacă locașul conic al șurubului de evacuare a aerului din carcasa etrierului nu prezintă urme de coroziune și deteriorare

Rețineți!
Dacă etrierul de frână este foarte deteriorat și utilizarea unui set de reparație nu are niciun efect, puteți cumpăra întotdeauna un etrier nouSeturile de reparație adesea includ știfturi de ghidare și burdufuri de protecție ale știfturilor de ghidare
42.

Deoarece suprafața de contact a știfturilor de ghidare se află în interiorul scoabei, aceasta trebuie curățată minuțios
43.

După curățarea locașurilor de montare ale știfturilor de ghidare, instalați burdufuri noi de protecție. În majoritatea cazurilor, acestea se înclichetează ușor în locașurile de montare
44.

Aplicați o cantitate mică de lubrifiant special pe știfturile de ghidare și instalați-le

Fiți atent!
Nu utilizați cantități excesive de lubrifiant, deoarece acest lucru va împiedica funcționarea corespunzătoare a știfturilor de ghidare
45.

Verificați starea discurilor și a plăcuțelor de frână și înlocuiți-le dacă este necesar
46.

Asigurați-vă că toate îmbinările sunt curate
47.

Strângeți elementele de fixare cu o cheie dinamometrică la cuplul recomandat de către producător
48.

Deșurubați șurubul de aerisire și scoateți clema de pe furtun pentru a permite lichidului de frână să curgă în etrier
49.

Evacuați aerul din sistemul de frânare, astfel încât lichidul să elimine aerul din etrierul de frână

AUTODOC recomandă:
Utilizați echipament special și respectați recomandările constructorului de automobile
50.

Cuplați un dispozitiv de evacuare a aerului din frâne la șurubul de aerisire
51.

Supapa de reținere din dispozitiv împiedică revenirea aerului în sistem la eliberarea pedalei de frână
52.

Apăsați pedala de frână pentru a pompa lichidul de frână
53.

Umpleți etrierul de frână cu lichid, expulzând aerul prin șurubul de aerisire

Important!
Verificați dacă nu mai există bule de aer în furtunurile de frână
54.

Strângeți șurubul de aerisire și decuplați echipamentul
55.

Eliminați orice urmă de lichid de frână de pe suprafața componentei
56.

Asigurați-vă că sistemul este etanș prin apăsarea pedalei de frână de mai multe ori consecutiv

AUTODOC recomandă:
Verificați dacă suprafața discului de frână sau a butucului roții care va intra în contact cu roata este netedă și curată
57.

Tratați suprafața cu un agent anticoroziv
58.

Curățați suprafața de lucru a discului de frână
59.

Strângeți unul după altul elementele de fixare ale roților în mod încrucișat
60.

Apăsați de câteva ori pedala de frână până când simțiți o rezistență semnificativă

61.

Verificați nivelul lichidului de frână în rezervor și ajustați-l dacă este necesar