Ce este All-Trac? Funcționalitățile și specificațiile tehnice

All-Trac este un sistem AWD de tracțiune integrală permanentă care a fost instalat la unele automobile Toyota în perioada anilor 1988-2000. Acesta a fost elaborat de producătorul japonez de automobile Toyota Motor Corporation în anul 1986 și a fost denumit inițial GT-Four. La momentul respectiv, acesta era considerat revoluționar, deoarece avea un diferențial central de blocare. Până atunci, acest sistem aproape că nu mai fusese întâlnit la autoturisme.

Concepția constructivă și modul de funcționare ale sistemului All-Trac

În primele versiuni ale sistemului, cuplul de ieșire al transmisiei era transmis la diferențialul central, care era integrat în diferențialul din față. Puterea era mai apoi distribuită uniform între axe. Ca urmare, aderența roților a fost îmbunătățită pe toate suprafețele. De asemenea, exista posibilitatea de a bloca manual cutia de transfer utilizând butonul „Blocarea diferențialului central”, localizat în habitaclu. După ce acesta a fost apăsat, axele erau cuplate rigid între ele și arborii cardanici ai diferențialelor din față și din spate se roteau cu aceeași viteză.

Mai târziu, un vascocuplaj a înlocuit diferențialul central.

Automobilele echipate cu sistemul All-Trac

Modelul	Anii fabricației	Nivelurile dotărilor incluse în sistem	Cilindreea (l)	Puterea motorului (CP)
Camry V20	1988–1991	DX, LE	2	82–140
Corolla E90	1988–1992	Standard și SR5	1.6	95–125
Previa XR10	1990–1999	DX, LE	2.4	135
Celica А60	1988–1993	Standard	2	203–205
RAV4 XA10	1995–2000	Standard	2	119–129

Den

un tehnician zâmbitor, cu o vastă experiență în tutorialele video AUTODOC; nu se desparte niciodată de ochelarii de protecție; conduce un BMW X5 E53; visează să primească butonul de aur de la Youtube, pentru 1 000 000 de abonați.