TSI este o gamă de motoare cu turbocompresor, cu injecție directă pe benzină, produse de grupul german Volkswagen. Primul motor TSI avea capacitate de 1.4 litri și a fost prezentat prima dată în 2005 pe Golf GT Mk5. A fost foarte lăudat de către experți, câștigând premiul “Cel mai bun motor nou” la renumitul concurs “Motorul Internațional al Anului”. În prezent, modele ale mărcilor precum Volkswagen, SEAT și Škoda pot fi echipate cu motoare TSI. Aceste motoare dezvoltă o putere și cuplu motor mare în ciuda capacității relativ reduse. Au un consum redus de combustibil.
Trăsături
Motoarele TSI au 4 cilindri cu 8 sau 16 supape. Blocul motor poate fi realizat din fontă sau aluminiu. Chiulașa este mereu din aluminiu. Motorul poate fi cu turbocompresor sau twincharger. În versiunea cu twincharger, motorul are atât un turbocompresor de evacuare, cât și un compresor acționat mecanic (supercharger). Mecanismul de distribuție folosește un lanț sau o curea, în funcție de versiunea sistemului de distribuție.
Motoare TSI populare
| Serie motor | Capacitate motor, L | Cod motor | Număr de cilindri | Număr de supape | Putere maximă, hp | Cuplu maxim, N·m | Început producție | Modele pe care au fost aplicate |
| EA111 | 1.2 | CBZA | 4 | 4 | 86 | 160 | 2010 | SEAT Toledo 4; Škoda Fabia 2; Volkswagen Caddy 3; Volkswagen Golf 6; Škoda Roomster 1 |
| CBZB | 8 | 8 | 105 | 175 | 2009 | Volkswagen Caddy 3; SEAT Leon 2; Volkswagen Polo 5; Škoda Roomster 1; SEAT Ibiza 4; Volkswagen Golf 6; SEAT Altea 1; Volkswagen Beetle 2; Škoda Fabia 2; Škoda Rapid 1; Volkswagen Jetta 6; Škoda Yeti 1; Volkswagen Touran 1; SEAT Toledo 4 | ||
| 1.4 | BMY | 4 | 16 | 140 | 220 | 2005 | Volkswagen Jetta 5; Volkswagen Golf 5; Volkswagen Touran 1 | |
| CAVA | 4 | 16 | 150 | 240 | 2008 | Volkswagen Tiguan | ||
| CAXA | 4 | 16 | 122 | 200 | 2006 | Volkswagen Golf 5; Volkswagen Jetta 5; Škoda Octavia 2; Volkswagen Golf 6; Volkswagen Jetta 6; Škoda Rapid 1; Volkswagen Passat B6; Škoda Yeti 1; Volkswagen Passat B7; SEAT Toledo 4; Volkswagen Scirocco 3; Volkswagen Tiguan 1; Volkswagen Eos 1 | ||
| EA211 | 1.2 | CJZA | 4 | 16 | 105 | 175 | 2012 | SEAT Leon 3; Škoda Octavia 3; Volkswagen Golf 7 |
| CJZB | 4 | 16 | 86 | 160 | 2012 | Škoda Octavia 3; SEAT Leon 3; Volkswagen Golf 7 | ||
| 1.4 | CMBA | 4 | 16 | 122 | 200 | 2012 | SEAT Leon 3; Volkswagen Golf 7 | |
| CZCA | 4 | 16 | 125 | 200 | 2013 | Škoda Fabia 3; Volkswagen Golf 7; Škoda Superb 3; Volkswagen Tiguan 2; Škoda Kodiaq 1; Škoda Octavia 3; Volkswagen Jetta 6; Volkswagen Passat B8; Škoda Rapid 1; Volkswagen Polo 1; Škoda Yeti 1 | ||
| CZDA | 4 | 16 | 150 | 250 | 2014 | Volkswagen Beetle 5C; Volkswagen Tiguan 1; Škoda Octavia 3; Volkswagen Golf 7; Volkswagen Touran 2; Škoda Kodiaq 1; Škoda Yeti 1; Volkswagen Tiguan 2; Volkswagen Passat B8; Volkswagen Sharan 2 | ||
| 1.5 | DACA | 4 | 16 | 130 | 200 | 2016 | Volkswagen Golf 7; SEAT Leon 3; Volkswagen Golf 8; SEAT Leon 4 | |
| EA888 | 1.8 | BZB | 4 | 16 | 160 | 250 | 2007 | Volkswagen Passat B6; SEAT Leon 2; Škoda Superb 2; SEAT Altea 1; Škoda Octavia 2; SEAT Toledo 3 |
| CDAB | 4 | 16 | 152 | 250 | 2009 | Volkswagen Passat B7; Volkswagen Passat CC; Škoda Octavia 2; Škoda Superb 2; Škoda Yeti 1 | ||
| CJSA | 4 | 16 | 180 | 250 | 2012 | SEAT Leon 3; Škoda Octavia 3; Volkswagen Passat B8; Škoda Superb 3; Volkswagen Touran 2 | ||
| 2.0 | CCZB | 4 | 16 | 211 | 280 | 2009 | Volkswagen Golf 6; Volkswagen Tiguan 1; Volkswagen Scirocco 3; Volkswagen Eos 1; Volkswagen New Beetle 2; SEAT Altea 1; Volkswagen Passat CC; Volkswagen Passat B7 | |
| CHHA | 4 | 16 | 230 | 350 | 2013 | Škoda Octavia 3; Volkswagen Golf 7 | ||
| CYRC | 4 | 16 | 250 | 370 | 2018 | Volkswagen Touareg 3 |
Defecțiuni frecvente ale motoarelor TSI
| Defecțiuni | Motoare |
| Lanțul sau cureaua de distribuțíe a supapei se întinde sau se rupe destul de timpuriu. | CBZA; CBZB; BMY; CJSA; CCZB; CDAB; CHHA; BZB; CZCA; CJZB; CAVA |
| Vibrația excesivă a motorului la mersul în gol. | CBZA; CBZB; BMY |
| Motorul se încălzește greu în condiții de vreme rece. | CBZB; CBZA; CMBA |
| Motorul este foarte sensibil la calitatea combustibilului. Depuneri de carbon se formează pe supapele de admisie atunci când se folosește combustibil de slabă calitate. | BMY; CAVA; CJZA; BZB; CJZB |
| Pistoanele motorului se ard din cauza bătăii. | BMY; CAVA |
| Inelele pistonului se lipesc destul de devreme, fapt ce determină un consum crescut de combustibil. | BMY; CCZB; CZCA; CZDA; CDAB |
| Lângă intercooler apar urme de scurgeri. | BMY |
| Supapa de control electronic a turbocompresorului se defectează adesea. | CAVA |
| Pistoanele motorului încep să bată la un kilometraj destul de mic. | CJZA |
| Bobinele de aprindere se pot defecta din cauza funcționării defectuoase a bujiilor sau erorilor din timpul înlocuirii bujiilor. | CMBA; BZB; CCZB |
| Tija mecanismului de acționare a turbocompresorului (wastegate) se blochează frecvent. | CJZA; CMBA; CZCA; CZDA; CJZB |
| Motorul funcționează cu smucituri la turație mică. | DACA |
| Sistemul de ventilație al carterului se înfundă rapid, fapt ce duce la un consum sporit de ulei. | BZB |
| Pompa de combustibil de înaltă presiune are durată scurtă de funcționare. | CDAB; CCZB |
| Pompa de ulei se defectează adesea, ceea ce duce la reducerea presiunii uleiului, putând cauza alunecarea rulmenților principali ai arborelui cotit și rulmenților tijei de legătură. | CHHA |
Comentați