Ce este AT? Definiția, tipurile, caracteristicile și modul în care funcționează

AT este prescurtarea pentru transmisia automată. Reprezintă un sistem care schimbă vitezele de sine stătător, în funcție de diferiți parametri, cel mai important fiind viteza mașinii. Unul dintre avantajele AT îl reprezintă confortul în manevrare. Transmisia automată permite schimbarea lină a vitezelor datorită convertizorului de cuplu. Funcția acestuia din urmă constă în transmiterea cuplului de la motor la cutia manuală de viteze, care reprezintă unul dintre elementele AT.

 Cele mai populare transmisii automate sunt: 

• ZF 5HP 24/30 (BMW 5 E39, 7 E38, Z8; Aston Martin DB7; Land Rover Range Rover; Jaguar XJ8; Rolls-Royce Silver Seraph);
• GM 5L40-E (Cadillac CTS, STS; BMW 3 E46, 5 E39, X5 E53, Z3);
• Jeep 545RFE (Jeep Grand Cherokee, Commander Wrangler; Dodge Dakota, Durango);
• Toyota A340 ( Lexus LS, GS; Toyota 4Runner, Supra);
• Toyota A750 ( Lexus LX; Toyota Land Cruiser);
• Mercedes 722.4 (Mercedes 190, 200-300 W124);
• Jeep A904 (Jeep Cherokee XJ, Wrangler TJ, Y);
• Mazda / Ford FN4A-EL / 4F27E (Ford Transit Connect, Focus; Mazda 3, Mazda 6).

Trăsătura AT cu cutie de viteze automată clasică constă în faptul că cuplul este transmis de la motor către roțile de acționare prin intermediul lichidului de lucru. Unul dintre principalele dezavanataje ale unei asemenea transmisii îl constituie consumul ridicat de combustibil.

 Elementul funcțional al acestui tip de transmisie îl reprezintă mecanismele planetare, care includ: 

• uneltele solare;
• epiciclul;
• 2 sau mai mulți sateliți;
• purtătorul.

Toți sateliții se mișcă în jurul propriei axe. Acest lucru este posibil deoarece uneltele sunt conectate de către purtător.

Utilizarea a 2 sau mai multe mecanisme planetare, în diferite combinații, la sistemul AT permite sporirea numărului de viteze. Schimbarea acestora din urmă este realizată la autovehiculele moderne prin intermediul computerului. Astfel sunt create condiții optime pentru funcționarea motorului, fapt ce reduce suprasolicitarea acestuia.

Configurațiile moderne cu transmisie automată nu sunt echipate cu pedală de ambreiaj. Maneta selectorului transmisiei automate clasice are, de regulă, următoarele poziții: mers în față, viteză neutră, marșarier și parcare.