Act de renunțare

Cum să schimbați: rulment roata din spate la BMW 5 Sedan (E39) | Ghid de înlocuire

descărcări: 3

Vizualizările: 53

Important!

Această procedură de înlocuire poate fi utilizată pentru:
BMW 5 Sedan (E39) 520i, BMW 5 Sedan (E39) 525tds, BMW 5 Sedan (E39) 523i, BMW 5 Sedan (E39) 528i, BMW 5 Sedan (E39) 540i, BMW 5 Sedan (E39) 535i, BMW 5 Sedan (E39) 525 td, BMW 5 Sedan (E39) 530 d, BMW 5 Sedan (E39) M5, BMW 5 Sedan (E39) 535i, BMW 5 Sedan (E39) 520i, BMW 5 Sedan (E39) 520 d, BMW 5 Sedan (E39) 525 d, BMW 5 Sedan (E39) 520 i, BMW 5 Sedan (E39) 530 d, BMW 5 Sedan (E39) 525 i, BMW 5 Sedan (E39) 530 i, BMW 5 Sedan (E39) 520 i … Vedeți mai mult

Etapele pot varia ușor în funcție de construcția mașinii.

Acest video prezintă procedura de înlocuire a unei piese auto similare la un alt vehicul.

Produse alternative:

Set rulment roata

Înlocuirea: rulment roata – BMW 5 (E39). Lista sculelor de care veți avea nevoie:

                      Perie de sârmă
                    
                      Spray WD-40
                    
                      Vaselina pe bază de cupru
                    
                      Cheie combinată №10
                    
                      Cheie combinată №18
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.10
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.18
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.19
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.21
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.24
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.36
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.E12
                    
                      Capăt cheie tubulară nr.E14
                    
                      Bit HEX nr. H6.
                    
                      Chei tubulare de impact pentru prezoanele roților №17
                    
                      Cheie cu clichet
                    
                      Cheie dinamometrică
                    
                      Șurubelniță Dreaptă
                    
                      Rangă metalică
                    
                      Ciocan cu cap moale
                    
                      Extractor butuc cu ciocan de impact
                    
                      Daltă plată
                    
                      Ciocan
                    
                      Poanson
                    
                      Set extractoare bucșe și rulmenți
                    
                      Cric hidraulic cutie de viteze
                    
                      Pană blocare roată

Cumpărați instrumente

Înlocuirea: rulment roata – BMW 5 (E39). Profesioniștii recomandă:

Nu reutilizați blocul rulmentului îndepărtat de pe automobilul dvs BMW 5 (E39).
Procedura de înlocuire a rulmenților butucului este identică pentru roata strângă și dreaptă a aceleiași axe.
Toate lucrările trebuiesc făcute cu motorul oprit.

Înlocuirea: rulment roata – BMW 5 (E39). Efectuați următorii pași:

Pasul 1

Securizați roțile cu un opritor de roată.
Pasul 2

Slăbiți șuruburile de fixare a roții. Folosiți o cheie tubulară de impact pentru roată #17.
Pasul 3

Ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l cu ajutorul unor suporturi.

Pasul 4

Deșurubați bolțurile roților.

Înlocuirea: rulment roata – BMW 5 (E39). Sfatul util:
Pentru a evita accidentările, susțineți roata atunci când deșurubați bolțurile.
Pasul 5

Scoateți roata.
Pasul 6

Desfaceți piulița de fixare a butucului de roată. Folosiți o daltă plată pentru metal. Folosiți un ciocan.
Pasul 7

Deșurubați suportul de fixare al butucului roții. Utilizați o cheie tubulară №36. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 8

Scoateți piulița de fixare.

Pasul 9

Curățați elementele de fixare ale suportului etrierului de frână. Folosiți o perie de sârmă. Folosiți spray WD-40.
Pasul 10

Deșurubați fixarea suportului etrierului. Utilizați o cheie tubulară №18. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 11

Demontați etrierul de frână împreună cu suportul acestuia. Folosiți o șurubelniță dreaptă.

Înlocuirea: rulment roata – BMW 5 (E39). AUTODOC recomandă:
Folosiți un fir pentru a lega etrierul de suspensie sau caroserie, fără a-l deconecta de la furtun, în scopul de a evita depresurizarea sistemului.Asigurați-vă vă etrierul nu se anină de furtunul de frână.Nu apăsați pedala de frână după îndepărtarea etrierului de frână. În caz contrar, pistonul ar putea ieși din cilindrul de frână, provocând scurgerea lichidului de frână și depresurizarea sistemului.Verificați suportul etrierului de frână, bolțurile de ghidare ale etrierului și burdufurile acestuia. Curățați-le. Înlocuiți-le dacă este nevoie.
Pasul 12

Curățați elementele de fixare ale discului de frână. Folosiți o perie de sârmă. Folosiți spray WD-40.
Pasul 13

Deșurubați fixarea discului de frână. Folosiți cheia hexagonală nr. H6. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 14

Scoateți discul de frână. Folosiți un ciocan de cauciuc.
Pasul 15

Cu un extractor, scoateți butucul din rulment. Folosiți extractorul de butuc cu ciocan de impact.
Pasul 16

Scoateți cursa interioară a rulmentului din butuc. Folosiți un ciocan de cauciuc.
Pasul 17

Curățați toate articulațiile brațului. Folosiți o perie de sârmă. Folosiți spray WD-40.

Pasul 18

Deșurubați elementul de fixare față ce unește portfuzeta spate cu brațul suspensiei. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №24. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 19

Deșurubați elementul de fixare din spate, ce conectează brațul de control la subcadru. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №21. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 20

Deșurubați elementul de fixare ce unește bara stabilizatoare cu brațul de suspensie. Utilizați o cheie tubulară №19. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 21

Deșurubați elementul de fixare din spate, ce conectează brațul de control la subcadru. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №18. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 22

Scoateți elementul de fixare spate al brațului de control. Folosiți o șurubelniță dreaptă.
Pasul 23

Curățați elementele de fixare ale senzorului de nivelare a farurilor. Folosiți o perie de sârmă. Folosiți spray WD-40.
Pasul 24

Deșurubați elementele de fixare ale senzorului de nivelare a farurilor. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №10. Utilizați o cheie tubulară №10. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 25

Deșurubați elementele de fixare ale senzorului de reglare a înălțimii farurilor.
Pasul 26

Scoateți elementul de fixare spate al brațului de control. Folosiți un punctator. Folosiți un ciocan.
Pasul 27

Îndepărtați tija de stabilizare transversală.

Pasul 28

Decuplați brațul suspensiei. Folosiți o rangă.
Pasul 29

Deșurubați bolțurile de fixare ale arborelui de antrenare a reductorului. Utilizați o cheie tubulară №E12. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 30

Scoateți arborele de antrenare. Folosiți un ciocan de cauciuc.
Pasul 31

Deșurubați bolțurile de fixare ale rulmentului butucului roții din spate. Utilizați o cheie tubulară №E14. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 32

Scoateți șuruburile de fixare. Folosiți un punctator. Folosiți un ciocan.
Pasul 33

Îndepărtați rulmentul butucului roții. Folosiți o șurubelniță dreaptă.
Pasul 34

Presați butucul roții în inelul intern al rulmentului. Folosiți un set de extractoare bucșe și rulmenți. Folosiți un ciocan.
Pasul 35

Instalați noul butuc al roții împreună cu rulmentul respectiv.
Pasul 36

Instalați șuruburile de fixare.
Pasul 37

Strângeți elementul de fixare al rulmentului butucului de roată. Utilizați o cheie tubulară №E14. Folosiți o cheie cu clichet. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 30 Nm.+90°

AUTODOC recomandă:
Important! Asigurați-vă că utilizați elemente de fixare noi.
Pasul 38

Instalați arborele de antrenare.
Pasul 39

Strângeți bolțurile care fixează arborele de antrenare de reductor. Utilizați o cheie tubulară №E12. Folosiți o cheie cu clichet. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 52 Nm.

AUTODOC recomandă:
Important! Asigurați-vă că utilizați elemente de fixare noi.
Pasul 40

Cuplați brațul suspensiei.
Pasul 41

Montați bieleta antiruliu transversală.

Pasul 42

Instalați elementul de fixare spate a brațului suspensiei. Folosiți un ciocan. Folosiți o șurubelniță dreaptă.
Pasul 43

Înșurubați elementul de fixare posterior al brațului. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18.

Pasul 44

Instalați elementul de fixare spate a brațului suspensiei. Folosiți un ciocan. Folosiți o șurubelniță dreaptă.
Pasul 45

Înșurubați elementul de fixare posterior al brațului. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №18. Folosiți o cheie cu clichet.
Pasul 46

Strângeți elementul de fixare ce unește bara stabilizatoare cu brațul suspensiei. Utilizați o cheie tubulară №19. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 100 Nm.
Pasul 47

Proptiți fuzeta. Folosiți un cric hidraulic pentru cutia de viteze.
Pasul 48

Strângeți elementul de fixare din spate al brațului de control. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №21. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 175 Nm.
Pasul 49

Strângeți elementul de fixare din spate al brațului de control. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №18. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 100 Nm.

Pasul 50

Strângeți elementul de fixare față ce unește portfuzeta spate la brațul de suspensie. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №18. Utilizați o cheie tubulară №24. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 240 Nm.
Pasul 51

Îndepărtați suportul de sub fuzetă.

AUTODOC recomandă:
BMW 5 (E39) – Nu coborâți brusc cricul de transmisie pentru a evita deteriorarea componentelor și a mecanismelor automobilului.
Pasul 52

Reconectați senzorul de reglare a înălțimii farurilor.
Pasul 53

Strângeți elementele de fixare ale senzorului de reglare a înălțimii farurilor. Utilizați o cheie în combinaţie fixă №10. Utilizați o cheie tubulară №10. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 7 Nm.
Pasul 54

Curățați butucul roții. Folosiți o perie de sârmă. Tratați suprafața de contact. Folosiți unsoare de cupru.
Pasul 55

Montați discul de frână.
Pasul 56

Strângeți fixarea discului de frână. Folosiți cheia hexagonală nr. H6. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 16 Nm.
Pasul 57

Curățați locurile de montare ale etrierului de frână și suportul acestuia. Folosiți o perie de sârmă. Folosiți spray WD-40.

Pasul 58

Instalați etrierul de frână împreună cu suportul acestuia.
Pasul 59

Strângeți suportul etrierului de frână. Utilizați o cheie tubulară №18. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 110 Nm.
Pasul 60

Instalați piulița de fixare.
Pasul 61

Strângeți fixarea butucului. Utilizați o cheie tubulară №36. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 250 Nm.
Pasul 62

Strângeți la loc piulița de fixare a butucului de roată. Folosiți o daltă plată pentru metal. Folosiți un ciocan.
Pasul 63

Tratați toate articulațiile brațului. Tratați toate articulațiile bieletei antiruliu. Folosiți unsoare de cupru.
Pasul 64

Tratați suprafața unde discul de frână intră în contact cu janta. Folosiți unsoare de cupru.
Pasul 65

Curățați suprafața discului de frână. Folosiți un spray curățare frâne.

AUTODOC recomandă:
După aplicarea spray-ului așteptați câteva minute.
Pasul 66

Montați roata.

AUTODOC recomandă:
Important! Țineți roata atunci când înșurubați șuruburile de fixare. BMW 5 (E39)
Pasul 67

Înșurubați bolțurile roții. Folosiți o cheie tubulară de impact pentru roată #17.
Pasul 68

Așezați din nou vehiculul la sol și, lucrând în ordine încrucișată, strângeți șuruburile de fixare ale roții. Folosiți o cheie tubulară de impact pentru roată #17. Folosiți o cheie de cuplu. Strângeți pînă la cuplul de 120 Nm.
Pasul 69

Scoateți cricul și opritoarele de roată.

V-a fost util acest manual?

Vă rugăm să evaluați acest manual pe o scară de la 1 la 5. Dacă aveți întrebări, nu ezitați să ne întrebați.

Aveți nevooie de anvelope noi?

Aflați ce dimensiuni ale anvelopei și roții sunt compatibile cu modelul BMW 5 Sedan (E39)

Căutați anvelope

Cum să schimbați: cap de bara la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.41 MB
Cum să schimbați: rulment roata din față la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.17 MB
Cum să schimbați: brațul inferior din față la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.55 MB
Cum să schimbați: brațul superior din spate la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.44 MB
Cum să schimbați: flansa amortizor din față la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
3.89 MB
Cum să schimbați: bieleta antiruliu din spate la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
1.27 MB

Cum să schimbați: rulment roata din față la BMW E60 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
3.75 MB
Cum să schimbați: rulment roata din spate la BMW E60 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
3.12 MB
Cum să schimbați: rulment roata din față la BMW E39 | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
2.17 MB
Cum să schimbați: rulment roata din față la BMW 5 Touring (E61) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
3.68 MB
Cum să schimbați: rulment roata din față la BMW 5 Sedan (E34) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
3.67 MB
Cum să schimbați: rulment roata din spate la BMW 5 Touring (E39) | Ghid de înlocuire

Descarcă gratuit
3.11 MB

Deblocați-vă asistentul de mentenanță auto!

Monitorizați cheltuielile, gestionați jurnalul de service auto, programați înlocuirile și multe altele.

Cum să lustruiești un capac vechi al camerei supapelor motorului până la un finisaj lucios | AUTODOC

2K vizualizări

Publicat la: 30/11/2023
Cum să confecționezi singur un banc de testare a injectoarelor

1K vizualizări

Publicat la: 30/01/2025
Restaurarea axului din spate de unul singur | Restaurarea transmisiei – Partea 2

1K vizualizări

Publicat la: 07/11/2024
5 cauze esențiale ale scârțâiturilor automobilului tău | Sfaturile utile de la AUTODOC

2K vizualizări

Publicat la: 26/10/2023