Instrucțiuni de reparație și tutoriale video pentru BMW X3

Motorul

• Supraîncălzirea minoră a motoarelor pe benzină se manifestă prin consum sporit de ulei, prima fiind cauzată de depunerile de pe inelele pistoanelor. Mergeți la un service auto pentru a le înlocui sau înlăturați depunerile de ulei. Tutorialele noastre video pas-cu-pas de reparare a mașinilor BMW X3 vă vor ajuta să înlocuiți uleiul de unul singur.
• Motoarele au tendința de supraîncălzire. Prin urmare, trebuie să mențineți radiatorul curat i să îl spălați la fiecare doi ani. Dacă radiatorul curge, acesta trebuie înlocuit imediat.
• După 70 000 de kilometri, la motoarele N20 pe benzină instalate pe mașinile X3 (F25), pot apărea zgârieturi serioase pe fusurile arborelui cu came. Înlocuirea frecventă a uleiului (cel puțin la fiecare 10 000–15 000 de kilometri) poate preveni această problemă - acestea sunt recomandările majorității experților.
• Motorul diesel cu 4 cilindri N47 este cunoscut pentru uzarea rapidă a lanțului de distribuție. Pentru a evita întinderea acestuia cel puțin 30 000 de kilometri, adoptați un stil de condus mai liniștit.

Suspensia

• Caracteristic suspensiei spate este uzarea prematură a bucșelor brațelor de control superioare.
• Caseta de direcție poate începe să huruie când mașina a atins 100 000 de kilometri parcurși. Această problemă, precum și cea menționată mai sus, poate fi rezolvată doar prin înlocuirea componentelor.

Iluminarea

• Lentilele din plastic ale farurilor frontale au tendința să se crape și să devină încețoșate. Pentru a evita aceste probleme, le puteți acoperi cu un strat protector.
• O problemă frecventă a luminilor LED instalate la ușa din spate o constituie corodarea plăcii de circuit. Corpurile de iluminat defecte trebuie înlocuite în ansamblu. Puteți repara și întreține ușor, acasă, mașina BMW X3, dacă urmați manualele noastre pas-cu-pas. 

Transmisia

• Principalele probleme le constituie durata scurtă de viață a axului cardanic față și carcasa fragilă a cutiei de transfer, în special la mașinile E83 de dinainte de restilizare.
• Elementele cutiei de transfer a versiunii X-Drive cu tracțiune integrală corodează rapid. Dacă se întâmplă acest lucru, veți observa smucituri și vibrații la această unitate deja după 50 000 de kilometri.
• Transmisiile automate sunt foarte pretențioase. Acestea sunt sensibile la viteza ridicată a motorului și supraîncălzirea minoră, dar mai ales la uleiul de transmisie contaminat. Cel mai bine este să îl înlocuiți la fiecare 40 000 - 60 000 de kilometri. Puteți realiza această lucrare ușor de unul singur, cu manualul nostru PDF ilustrat de reparare a mașinilor BMW X3. Îl puteți descărca gratuit.

Caroseria

• Barele de acoperiș, mânerele ușilor și elementele vopsite ale barei de protecție își pot pierde foarte curând aspectul lor atractiv.
• Elementele din plastic de sub șasiu și protecțiile  de noroi sunt foarte sensibile la murdărie și la produsele de dezghețare.
• Căptușelile din aluminiu a pragurilor ușilor corodează prematur.
• Parbrizul este destul de fragil. Este foarte important să folosiți doar lamele de ștergător de înaltă calitate și să le înlocuiți la timp. În această privință vă puteți baza pe asistența din partea AUTODOC CLUB: am pregătit o listă întreagă de manuale de reparare și întreținere a mașinilor BMW X3, care includ și un tutorial video detaliat despre instalarea noilor lamele ale ștergătorului de parbriz.